Unelmieni Helsingin keskusta on sellainen, jonne on helppo tulla ja jossa on hyvä yrittää

Helsingin keskusta on ainutlaatuinen kokonaisuus. Minulla on mukavia muistoja siitä, kun olemme perheeni kanssa kävelleet kauppatorilla aurinkoisena kesäpäivänä ja sen jälkeen syöneet pehmikset Esplanadin puistossa. Ympärillä on voinut aistia ihmisten ilon, ja ympärillä on kuulunut hyväntuulista puheensorinaa. Erään toisen kerran päädyimme katsomaan Aarne Alligaattorin esiintymistä Espan lavalla. Meno oli kaikin puolin mahtavaa!

Unelmieni Helsingin keskusta on paikka, johon on helppo tulla ja jossa on hyvä ja kannattava yrittää. Yritystoiminnan mahdollistaminen luo työpaikkoja ja sitä kautta verotuloja ja hyvinvointia. Kuten olen aiemmassa blogikirjoituksessani kirjoittanut, Helsingin kaupungin kokeilu, missä Pohjois-Esplanadin toinen kaista suljettiin tilapäisesti liikenteeltä, oli omiaan heikentämään Helsingin ytimen saavutettavuutta. Kokeilu myös heikensi keskustan yrittäjien toimeentuloa jo pelkästään autopaikkojen poistumisen myötä. Näivettyvä ja hankalasti saavutettava keskusta sysää palvelujen käyttäjiä kantakaupungin ulkopuolella sijaitseviin ostoskeskuksiin. Tätä en toivo.

Kuten olen myös aiemmin kirjoittanut ja vaikka itse suosinkin julkisia kulkuneuvoja, olen sitä mieltä, että myös autoilu Helsingin keskustassa tulee mahdollistaa. Esimerkiksi maakunnista Helsinkiin vierailulle tulevat voivat haluta liikkua keskusta-alueella omalla autollaan. Monille liikuntarajoitteisille ihmisille ainoa tapa liikkua on taksiautoilu. Puhumattakaan kantakaupungissa asuvista ihmisistä, jotka ajavat keskustan läpi päästäkseen omaan kotiinsa töistä tai asioiltaan. Joskus työssä käynti tai vaikka lasten harrastuksiin kuljettaminen ei ole mahdollista ilman autoilua. Onko todella niin, että Helsinki haluaa heikentää keskusta-alueen elinvoimaa ja unohtaa alueella asuvien ihmisten liikkumisen tarpeet päätöksenteossaan? Tämä olisi erittäin lyhytnäköistä politiikkaa.

Viime aikoina on jopa väläytelty sitä mahdollisuutta, että Helsinki rajoittaisi polttomoottoriautojen käyttöä ns. ympäristövyöhykkeellä ydinkeskustassa. Maantieteellisen rajauksen on suunniteltu ulottuvan kantakaupunkiin. En mitenkään näe tällaista rajoitusta tulevalla valtuustokaudella toteutuskelpoisena. Yhtenä syynä on se, että sähköautoilu on vielä kohtuuttoman kallista, jotta kaupunki voisi sitä kantakaupungissa edellyttää. Myöskään latauspaikkoja ei kaupungin toimesta ole tarjolla riittävästi. Kannustaisin Helsinkiä mieluummin etsimään ympäristön kannalta kestäviä ratkaisuja esimerkiksi vaatimalla rakentamisessa ilmastokestävyyttä (esim. vihreä teräs rakennusmateriaalina) ja vaatimaan kierrätettyjen materiaalien hyödyntämistä rakentamisessa. Myös rakentaminen on iso päästölähde. Kyseenalaistan sen, että päästötavoitteet olisivat saavutettavissa vain polttomoottoriautoilua vaikeuttamalla ja asettamalla samalla pienituloiset, työssäkäyvät autoilijat todella hankalaan asemaan.

Jotta elinvoimaa Helsingin keskustassa saataisiin parannettua, tulee Helsingin keskustan saavutettavuutta helpottaa kaikin mahdollisin keinoin. Helsingin seudun kauppakamari on esittänyt, että keskustan huoltotunneli uudistetttaisiin liikennekäyttöön ja yhdistettäisiin suunnitteilla olevaan Länsisataman tunneliin. Tämä parantaisi Helsingin ydinkeskustan saavutettavuutta ja tukisi viihtyisän kaupunkiympäristön kehittämistä. Ehdotus on laajempi kuin jo kaupunginhallituksessa päätetty kehittämisvaraus, joka koskee huoltotunnelin käytön tehostamista ja maanalaisen tunneliyhteyden suunnittelua Hakaniemestä ydinkeskustaan.

Kauppakamarin avaus on hyvä ja sisältää konkreettisia toimenpiteitä Helsingin keskustan elinvoiman palauttamiseksi. Kannatan sitä. Tunneliyhteys kenties mahdollistaisi myös kävely- ja pyöräilykeskustan kehittämisen, kun tätä ei tarvitsisi tehdä autoilun kustannuksella.

Kommentoi!

Tulevalla valtuustokaudella tulee tehdä konkreettisia ja rohkeitakin tekoja Helsingin keskustan saavutettavuuden ja keskustan elinvoiman hyväksi. Mitä tekoja sinä tekisit Helsingin keskustan elinvoiman kasvattamiseksi? Kommentoi rohkeasti!